京杭大运河旅游官网

      12月30日，杭州余杭塘栖古镇旁运河水流潺潺，随着挖掘机的轰鸣声，京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段正式启动，至此，京杭运河浙江段提升改造工程全线开工。建成后，千吨级船舶可从山东直达杭州！并可经钱塘江、杭甬运河，把浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，杭州将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。而大吨位运输船舶可改走下沙八堡船闸，大运河杭州市区段则可以得到更多的保护，以发展旅游和历史文化产业。

嘉兴杭州绍兴会连成一片

整治工程主要由“四改三”段(即原有的四级航道改造成三级航道)和二通道新开挖段组成。

小贴士：

三级航道：可通航1000吨，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。

四级航道：可通航500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。

京杭运河自古以来就是一道重要的水道。在浙江，承担着煤炭、建材、石油、钢材等大宗货物的运输任务。但是杭州市区段的航道标准偏低和三堡船闸超饱和运转，严重制约了大宗货物的运能和运力。

因此，杭州想整治航道，打造“另一条”运河——运河二通道。其中“四改三”段全长33.9公里，一段起自塘栖北侧邵家村，沿京杭运河往南，经绕城高速，终于上塘高架北侧谢村作业区；一段起自塘栖，沿杭申线往东，经五杭终于博陆；二通道新开挖段起自博陆，穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路，终于八堡，全长26.4公里。

主要工程还包括：新建1000吨级双线船闸1座；改建桥梁1座、新建28座；新建服务区及锚泊区3处；实施沪杭铁路改造、博陆至八堡段水利设施和八堡出口海塘加固等。力争2020年建成。

建成后，京杭运河航道等级将达到三级，千吨级船舶可从山东直达杭州。嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区会连成一片，杭州将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。

运河市区段更多承担旅游功能

     运河二通道建成后，运河市区段将更多承担旅游观光的功能。不过大家还是能在运河上看到货船的身影，只是会少一些：因为运河上船来船往，本身已经成为一道风景。

    京杭大运河是非物质文化遗产，承载着千年的历史，流淌着浓郁的文化。杭州十分注重对运河的保护。昨天，杭州市十二届人大常委会第四十一次会议表决通过了《杭州市大运河世界文化遗产保护条例》，刻划、涂污，倾倒污水，游泳、垂钓……这些事情都不能做。违法行为，最高罚款十万元

拱宸桥始建于明崇祯四年，东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。

这座矗立在大运河上的古老桥梁，在时光里旖旎着运河千年来的流光溢彩，见证着两岸的风光变迁。

桥西是历史上江南水乡社会经济文化在水、桥、人的共生中得到跨越式发展的经典例证，还是当代运河南端“没有围墙的博物馆”的核心区域。

凤山水城门，是运河杭州段城内运河上唯一的一个城门古迹。凤山门有水陆两门，元朝开始，钱江之水，“自龙山涌入凤山水门”，通过城内阡陌纵横的水道，出武林门水门，和京杭大运河连在一起。凤山门既是龙山河的北端端点，也是扼守江南运河通往钱塘江的咽喉。

富义仓，曾是杭州各地粮食的集中地，运河文化、漕运文化、仓储文化的实物见证。如今是杭州非常有名气的文化创意园区。

广济桥，位于余杭区塘栖镇西北，南北向横跨于京杭大运河上，如长虹卧波。作为运河申遗的遗产点，广济桥上的一砖一石，都是跨越世纪的美丽。